Сычуаньская провинция объявила о намерении сократить затраты на логистику всего общества, активно трансформируя логистическую систему. Основные инициативы включают адаптацию спроса и предложения, интеграцию трех сетей, оптимизацию транспортной структуры и внедрение технологий искусственного интеллекта, таких как беспилотные грузовики и дроны.

Торговый представитель США Грир 11 марта объявил о начале расследования по статье 301 в отношении 16 торговых партнёров, включая Китай, Европейский союз, Мексику, Вьетнам, Индию и Японию. Расследование опирается на раздел 301 Торгового акта США 1974 года, который уполномочивает Торговое представительство расследовать так называемые «неразумные или несправедливые торговые практики» других стран и может рекомендовать президенту ввести односторонние санкции. Этот шаг отражает унилатералистские тенденции торговой политики США и способен повлиять на глобальные торговые отношения.

Для обслуживания строительства внутреннего открытого хаба Чунцинский филиал Pacific Property & Casualty Insurance инновационно создал страховую платформу «одного окна», обслуживающую канал «Chongqing New Euro» и новый западный сухопутно-морской коридор. Платформа обеспечивает комплексную защиту от рисков для логистики коридора: создана сеть урегулирования зарубежных претензий, охватывающая 15 стран и регионов, оптимизирован процесс выплат с применением цифровых технологий и внедрена трёхуровневая схема авансовых платежей. К настоящему времени платформа предоставила страховую защиту на сумму более 645 миллиардов юаней для Китайско-европейских поездов и нового западного сухопутно-морского коридора, заметно повысив эффективность и надёжность страхового сопровождения трансграничной торговли.

6 марта президент Китайской ассоциации содействия международному сельскохозяйственному сотрудничеству и бывший секретарь партийного комитета Аспирантуры Китайской академии сельскохозяйственных наук Цзя Гуандун, вице-президент и генеральный секретарь Ли Ли, исполнительный заместитель генерального секретаря отделения технической модернизации и промышленного развития Лэ Жун и министр по работе с органами власти и предприятиями этого отделения Лю Цзэян посетили IBIFDD. Гостей тепло приняли вице-президент IBI и генеральный директор FDD Инь Хайфэн, вице-президент FDD Хань Сяо, директор по стратегическому развитию Сюй Цэ и директор по операциям Фэн Бо. Стороны предметно обсудили ключевые темы: создание трансграничной торговой платформы семян FDD и углубление сотрудничества в промышленной цифровизации.

Весна возвращается на берега озера Тайху, объединяя участников масштабного события Шёлкового пути. 6 марта штаб-квартира цифровой экономики IBI·LYDD в дельте Янцзы приняла важную делегацию фермеров Казахстана. Более десяти владельцев хозяйств и представителей аграрной отрасли Казахстана встретились с китайскими коллегами в штаб-квартире цифровой экономики IBI в дельте Янцзы, чтобы углублённо обсудить растениеводство, переработку масличных культур, трансграничные цепочки поставок и цифровое сельское хозяйство и совместно наметить новый план китайско-казахстанского агропромышленного сотрудничества. Делегация сначала посетила цифровой выставочный зал штаб-квартиры в дельте Янцзы, подробно ознакомившись с достижениями IBI в промышленном интернете, цифровых цепочках поставок и сельскохозяйственных больших данных.

9 марта порт Циндао Группы Shandong Port открыл выделенный прямой маршрут в Илоило (Филиппины), первое плавание выполнило судно «Haifeng Hainan». Маршрут не требует перевалки, что позволяет эффективно снижать логистические затраты и экономить не менее одного дня, соединяя Циндао, Илоило, Себу и другие ключевые порты и точно отвечая торговым потребностям Китая и Филиппин. Порт Циндао обеспечил бесперебойное первое плавание за счёт эффективных операций, продемонстрировал свой потенциал как международного судоходного хаба Северо-Восточной Азии и придал новый импульс углублению китайско-филиппинского торгово-экономического сотрудничества.

В публикации сообщается, что в весенний посевной сезон почти 20 000 тонн импортных калийных удобрений были доставлены на Центральные равнины через порт Чжэньцзян в провинции Цзянсу по новой схеме перевозки «вода-вода». Благодаря стыковке водного пути проекта переброски воды из Янцзы в Хуайхэ маршрут удалось оптимизировать: расстояние сократилось примерно на 400 километров, срок — почти на неделю, а комплексные логистические затраты снизились со 158 юаней за тонну примерно до 110–115 юаней, то есть более чем на 35%. Эта модель обеспечивает доставку удобрений из портов Янцзы в бассейн Хуайхэ «одним судном напрямую», заметно повышает эффективность и стабильность агрологистики и служит надёжной опорой весенних полевых работ.

Статья освещает пленарное заседание шанхайской делегации на четвёртой сессии Всекитайского собрания народных представителей 14-го созыва, сосредоточенное на стратегии развития Шанхая в первый год «15-го пятилетнего плана». Заседание было посвящено ускорению строительства «пяти центров» — международной экономики, финансов, торговли, судоходства и научно-технических инноваций, культивированию новых производительных сил и глубокой реализации высокоуровневых реформ и открытости. В статье подробно изложены конкретные меры и планы Шанхая в стимулировании потребления, поддержке отраслей будущего, развитии трансграничных финансов, укреплении технологических инноваций и повышении уровня интеллектуального городского управления, а также продемонстрированы план и решимость города в содействии высококачественному развитию и служении национальной стратегии.

4 марта заместитель секретаря районного комитета и глава района Фэнтай Чжан Яньлинь во главе делегации посетили IBI и обсудили работу «хорошего старта» первого квартала. В обсуждении принял участие основатель и генеральный директор IBI Цянь Сяоцзюнь. В цифровом выставочном зале делегация подробно ознакомилась с достижениями компании в цифровой цепочке поставок, трансграничной электронной коммерции и зелёных отраслях, после чего состоялось совещание. Чжан Яньлинь выразил надежду, что IBI будет наращивать инвестиции в НИОКР и бизнес «мягкой» информации, в полной мере задействовать эффект перелива платформенных предприятий, углублять промышленно-инвестиционное сотрудничество и содействовать более высокому уровню взаимовыгодного развития обеих сторон.

6 марта 2025 года судно «COSCO SHIPPING Lily», построенное Yangzhou COSCO SHIPPING Heavy Industries для COSCO SHIPPING, было официально названо и представлено, что ознаменовало завершение первой партии из четырёх контейнеровозов серии 16000TEU с метанольными двухтопливными двигателями. Судно длиной 366 метров имеет контейнерную вместимость 16 136 TEU и оснащено зелёными энергетическими системами, включая отечественный метанольный двухтопливный главный двигатель WinGD. По сравнению с судами на традиционных видах топлива оно сокращает выбросы диоксида углерода примерно на 120 000 тонн в год, а показатель EEDI более чем на 50% лучше базового уровня. Судно также оснащено интеллектуальной системой управления на протяжении всего операционного процесса. Ожидается его ввод на экспресс-линию электронной коммерции Южный Китай – Юго-Запад США, что придаст новый импульс зелёному судоходному коридору.

5 марта 2025 года первое в мире ро-ро судно с метанольным двухтопливным двигателем «Hong Kong Rong» выполнило в Гонконге первую операцию по бункеровке зелёным метанолом, став важным прорывом города в сфере зелёных судоходных топлив. Секретарь по транспорту и логистике правительства Специального административного района Гонконг Чэнь Мэйбао заявила, что этот шаг — ключевой этап реализации Плана действий по бункеровке зелёными морскими топливами. Гонконг активно формирует цепочку поставок зелёных топлив, опираясь на производственные преимущества материка и свою роль платформы, соединяющей мир, и стремится превратиться в международный центр бункеровки и торговли зелёным топливом.

В феврале 2024 года производственные показатели Вэньчжоуской портовой группы сохраняли устойчивый рост: грузооборот превысил 2,3 миллиона тонн (+8,9% в годовом исчислении), контейнерный грузооборот превысил 110 000 TEU (+24,3%). Рост в основном обеспечен успешным открытием первого океанского маршрута на Ближний Восток, расширившего морской логистический канал «Одного пояса, одного пути», а также продолжавшим набирать силу мультимодальным сообщением: сервисы «суша-вода» и морско-железнодорожные перевозки привлекают внешнеторговые грузы из соседних регионов. В сегменте навалочных грузов запуск нового угольного направления и проведение первой ро-ро операции с автомобилями поддержали дальнейший рост грузооборота, заложив основу высококачественного развития на весь год.

По данным публикации, 19 портов в стране и за рубежом присоединились к программе «пунктуальность и снижение затрат в контейнерных перевозках», запущенной Морской администрацией Министерства транспорта Китая. Порт Цзясин стал 19-м участником, а порт Хошимина во Вьетнаме — первым иностранным портом в программе. Её цель — обеспечить точность расписаний, снижение затрат и рост эффективности морской логистики, а также продвижение зелёного судоходства за счёт бронирования прибытия и прихода контейнерных лайнеров по графику. На примере недавно открытого маршрута Цзясин — Хошимин одно плавание позволяет заметно экономить топливо, сокращать выбросы CO2 и время стоянки в порту, демонстрируя двойную экономическую и экологическую выгоду.

Контейнерное подразделение COSCO Shipping выпустило сервисное уведомление: на фоне непрерывной эскалации конфликта на Ближнем Востоке судоходство в Ормузском проливе ограничено. Для обеспечения безопасности грузоперевозок и стабильности судоходных операций приём новых бронирований на соответствующие маршруты приостановлен с настоящего момента. Ограничение охватывает новые двусторонние бронирования между остальным миром и ОАЭ (за исключением ряда портов), Катаром, Бахрейном, Ираком, Саудовской Аравией (за исключением Джидды) и Кувейтом. Сроки возобновления будут сообщены дополнительно.

В статье изложены основные положения выступления мэра Шанхая Гун Чжэна о достижении хорошего старта развития города в рамках «15-го пятилетнего плана». Ключевое содержание: усиление ведущей роли внутреннего спроса и служение построению новой модели развития; ускоренное строительство «пяти центров» — международной экономики, финансов, торговли, судоходства и технологических инноваций; содействие глубокой интеграции технологических и промышленных инноваций и культивирование новых производительных сил; реализация высокоуровневых реформ и открытости; продвижение строительства народного города для повышения благосостояния населения. Цель — экономический рост около 5%, исполнение ответственности перед страной, лидерство и первопроходческая роль в содействии китайской модернизации.